Paikallisuutiset

Korona hiljensi linja-autoliikenteen: "Se on näkynyt myös meidän arjessa, mutta kyllä tästä selvitään", sanovat Huovarin Liikenteen perustaneet sieviläisveljekset

Ylivieskalainen Liikenne Huovari on uusi toimija linja-autoliikenteessä. Yritys on kasvanut nopeasti.

Liikenne Huovarin toinen omistajaSami Huovari peruuttaa hallista tavallista isomman, viitisen vuotta vanhan linja-auton.

– Tämä hankittiin vuosi sitten kesällä. Tilausajo veti silloin hyvin ja ajattelimme, että hankitaan isompi auto, Huovari sanoo.

Linja-autoissa on yleensä kaksi akselia ja 50 istuinpaikkaa. Liikenne Huovarin suurin linja-auto on kolmiakselinen ja asiakaspaikkoja on 61+2.

Tämä on haastavaa aikaa kaikille yrityksille ja usealle toimialalle. Jani Huovari

Autolla tehtiin tilausajoja ja valmismatkoja muun muassa Kuopioon ja Tuuriin sekä ulkomaille Viroon saakka. Matkoista tuli nopeasti hyvin suosittuja.

– Virpi Naumanen tuli meille töihin suunnittelemaan matkoja. Hän teki hyvää työtä ja sai hyvät kontaktit, Sami Huovari sanoo.

Lokakuussa Liikenne Huovari aloitti reittiliikenteen arkipäivisin Ylivieskan ja Jyväskylän välillä, juuri ennen kuin koronan toinen aalto iski.

– Sitten tuli korona ja hiljensi kaiken. Nyt odotetaan, että tilanne helpottaisi.

Ensi kesän matkat on jo suunniteltu ja ne tulevat myyntiin jossain vaiheessa. Ulkomaille matkoja ei kuitenkaan vielä tehdä.

Isolla bussilla ajetaan tällä hetkellä koululaisvuoroja.

– Ehkä on liioiteltua olla isolla autolla liikenteessä, mutta korona-aikana täällä on ainakin tarpeeksi väljää, Sami Huovari sanoo.

.lemonwhale-embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width:100%; width:100% } .lemonwhale-embed-container iframe { position: absolute; top: 0; left:0; width: 100%; height: 100%; }

Huovarin veljesten Samin ja Janin omistama Liikenne Huovari on uusi toimija linja-autoliikenteessä Keski- ja Pohjois-Pohjanmaalla. Yhtiö ajaa koululaisliikennettä, omia reittivuoroja sekä valmis- ja tilausmatkoja.

Muun muassa Kokkolan Matkahuollon pihalla Liikenne Huovarin bussi on tuttu näky, sillä yritys voitti kesällä kilpailutuksen ja ajaa koululaisvuoroja Toholammin, Ullavan, Kokkolan ja Kälviän välillä. Ylivieskan seudulla yritys on ajanut koululaisvuoroja jo pidempään.

Kuntien kilpailuttamat ja Ely-keskusten tukemat vuorot pystytään ajamaan, sillä kouluja ei ole koronan takia suljettu.

Markkinaehtoisen liikenteen osuus toiminnasta on niin pieni, ettei valtion koronatukea kannata hakea.

– Tämä on haastavaa aikaa kaikille yrityksille ja usealle toimialalle. Kyllä se on näkynyt myös meidän arjessa, mutta kyllä tästä selvitään,Jani Huovari sanoo.

Yhtiö työllistää omistajien lisäksi 14 työntekijää, joiden lisäksi käytetään tilapäiskuskeja. Ketään ei ole tarvinnut irtisanoa.

Molemmat ovat toimineet koko aikuisikänsä taksi- ja linja-autoliikenteessä. Isoveli Sami alkoi ajaa taksia vuonna 1994 ja Jani vuonna 2008. Kummallakin on yhteisen yrityksen lisäksi taksit Ylivieskassa ja Sievissä.

Sami Huovari hankki vuonna 2015 pikkubussin sekä 50-paikkaisen linja-auton. Yhteinen yritys Liikenne Huovari aloitti seuraavana vuonna.

– Kysyntää oli paljon eikä riittänyt aikaa. Kysyin Jania kaveriksi pyörittämään liikennettä pikkubusseilla, ja pikku hiljaa alkoivat isot autot lisääntyä.

Nyt Liikenne Huovarilla on 16 autoa, joiden joukossa on muutama taksi, isoja busseja sekä pikkubusseja.

– Näin nopeaa kehitystä emme osanneet ajatella. Ehkä asiat ovat vain osuneet kohdalleen ja olemme olleet oikeaan aikaan oikeassa paikassa, Jani Huovari pohtii.

Pieni linja-autoyritys pyrkii erottumaan muista nykyaikaisella kalustolla ja hyvällä palvelulla. Huovarin linja-autoissa on USB-pistokkeet, joilla voi ladata mobiililaitteita.

Erottuakseen pikavuoroliikenteessä yksi Huovarin busseista on maalattu ExpressBussien väreihin. Kyseessä on linja-autoliikenteen markkinointiyhteenliittymä, joka tunnetaan nopeista yhteyksistä eri paikkakuntien välillä.

– Liikenne Huovari on pieni talo, joten on tärkeää, että meidät huomataan pikavuoroliikenteessä. Tällaiset linjat ovat pitkäjänteisiä rakentaa.

Jyväskylän reitti on markkinaehtoista liikennettä, ja kyseinen reitti oli noin vuoden verran ilman liikennettä kunnes Liikenne Huovari päätti ottaa riskin. Reittiä käyttävät muun muassa Jyväskylän yliopistossa opiskelevat tai Keski-Suomen Keskussairaalassa asioivat matkustajat.

Vastikään Huovari aloitti markkinaehtoisen reitin myös Ylivieskan ja Kalajoen välillä.